Транспортёр скреперный состоит из следующих основных сборочных единиц
а) привода с механизмом реверсирования;
б) поворотных устройств;
в) рабочих органов;
г) цепного контура;
д) ящика управления;
Привод транспортёра состоит из привода, механизм реверсирования, рамы с анкерными болтами и ведущей звёздочки. Привод представляет четырёхступенчатый редуктор с передаточным отношением 229. Механизм реверсирования предназначен для автоматического реверсирования электродвигателя привода. Механизм реверсирования приводится в действие приваренным к цепи упором.
Поворотное устройство предназначено для изменения направления движения цепи и состоит из подпятника с болтами, ролика, подшипников, крышек и оси.
Рабочий орган предназначен для перемещения навоза по каналу и состоит из ползуна, скребков и натяжного устройства. К ползуну присоединяется цепь. Скребки раздвижной конструкции предусмотрены для каналов шириной от 1800 до 3000 мм.
В цепном контуре использована цепь круглозвенная 14х80 и промежуточные штанги Æ16 мм.
Уборка навоза при помощи скреперного транспортёра производится 4-6 раз в сутки. Продолжительность одной уборки 40 мин.
Транспортёр работает нормально при ограниченном количестве подстилочных материалов: торфа, измельченной соломы, опилок до 1 кг на голову крупного рогатого скота в сутки. Температура в животноводческих помещениях должна быть плюсовая, обеспечивающая не замерзание навоза в канале. Чистота Уборки зависит от качества бетонирования навозного канала. Чтобы транспортёр мог убирать крайние стойла, рабочий орган должен выходить за пределы стойла минимум на 2,5 м с таким расчётом, чтобы при рабочем ходе он открывался перед стойлом. Для обеспечения полного сброса навоза скрепер должен доходить до сбросного люка (по мере натяжения цепи скрепер отходит от люка). Одновременно необходимо следить, чтобы ползун не доходил до поворотного устройства.
Во время работы следить за натяжением цепи. Цепь считается нормально натянутой, если она спокойно, без рывков сходит с приводной звёздочки. Чрезмерное натяжение цепи недопустимо, так как при этом увеличивается её износ и нагрузка на привод.
Резиновый лепесток в конце скребка работает нормально, если зазор между металлической частью скребка и стенкой канала не превышает 40…60 мм. При увеличении зазора лепесток отгибается в обратном направлении. Также не допустимо заклинивание скребков в навозном канале.
Во избежания поломок транспортёра на приводной звёздочке имеются 3 болта М12. Болты соединяют ступицу с венцом звёздочки. Остальные свободные отверстия служат для облегчения замены болтов. При замене болтов следует совместить отверстия ступицы и венца звёздочки, что достигается вращением крыльчатки электродвигателя.